【IT168 资讯】说到智能二字，除了传统消费电子行业，也早已进入了汽车产业行列，如今汽车也加入了各种智能车载系统，一款汽车能否支持苹果carplay等车载系统是很多车迷购车时考量的指标之一，而纵观国内市场，除荣威360之外支持carplay的车型仅有奔驰新C级以及沃尔沃XC90等等几款，刚上市的荣威360,7.59至12.99万元的亲密售价让不少人心动，今天笔者就来试驾体验一番。

　　此次笔者体验的则是搭载了InkaLink系统的1.5L自动豪华版，官方指导价为8.99万元。而inkaNet系统则要到12.99万元的20T双离合旗舰版车型上才有配备。

　　中控屏采用的是8英寸1600万色电容屏，已是同级别车中最大的尺寸，逼格直接爆表，分辨率为800*480，虽然但看分辨率数值比较一般，但是通常使用者观看屏幕的距离并不算近，并非像看手机或者平板电脑那样盯着屏幕，而且对于显示内容并没有非常高的精度要求，笔者实际体验的时候感觉完全可以满足日常的使用，并不会感觉到明显的像素感。

　　硬件配置上，采用了飞思卡尔iMX53基于ARM Cortex-A8架构的高性能处理器，主频达到了800MHz;RAM采用DDR3，容量为512MB，而内置存储空间则是4G。在控制的过程中这块8英寸电容屏的灵敏度还是非常高的，操作成功率也非常高，界面切换也很流畅，跟普通智能手机感觉相似。

　　InkaLink系统主界面的排列方式很像当下流行的windows系统，模块化的功能图标看起来更加直观，之前也提到过，由于观看距离较远，所以这样的视觉感受比较好，看起来一目了然。

　　inkaLink UI也是根据用户习惯重新设计，功能方面支持图片浏览、音频播放和视频播放。以音频接入为例，除了传统车在多媒体系统的USB、蓝牙、IPOD接入方式，它还提供CarPlay连接苹果智能设备、MirrorLink连接安卓智能设备。

　　只要连上数据线，车机互联就已经完成，相应非常迅速，通过carplay车载系统，用户可以利用手机屏幕切歌，导航等等，比较方便，即使是初次使用，上手也不太难。

　　有了这样的车机互联，行驶就变得十分简单和有趣，无论是听音乐、看视频还是读短信等等。值得一提的是当车速超过15公里时速之后，视频画面会自动黑屏，这项功能是为了保证行车过程中的安全，十分贴心。

　　inkaLink整场试用下来，给我感觉最深刻的就是它的简单易用，无论从按键布局还是滑动触控，让人感觉上手非常简单，能获得如此高大上的行驶体验，而整车的售价也不过十万元左右，可谓业界良心。