夏日炎炎炙火烧，伴随着物联网的兴起，有那么一个创业团队把目光聚焦到了热度逐渐提升的车联网项目上。7 月 1 日，极豆团队在北京召开新品发布会，正式对外推出了自己的产品——智能车载导航，意在打造全开放的车载生态系统。公司创始人汪奕菲此番算是重新整装再创业，他先前是PPTV 联合创始人。光环褪去，让我们一起跟这位新晋创业“新”兵一起聊聊车联网，聊聊他的新项目——极豆。

　　在汪奕菲看来，特斯拉是汽车发展的一个里程碑式的作品。这不仅仅是纯电动方面的 杰出动力表现，更包括其整套智能化的车机系统，都是以一种前沿的姿态走进了我们的驾驶体验中来。

　　而目前市面上在售的大部分车型其车机软硬件系统都显得较老态龙钟，电子化、智能化程度较为落后。未来汽车人机的智能互联是趋势，我们也欣喜的看到越来越多的传统汽车厂商加入进了这股浪潮中间。

　　互联网老兵+车载硬件前辈+车友的奇妙组合

　　对于汪奕菲和王闻宇这两位原PPTV 联合创始人来说，将互联网基因用于车联网是他们的拿手好戏，打造开放的车机生态环境和给予用户一种更为无缝的人机交互环境，这是极豆团队的优势。汪奕菲和他的小伙伴们想做的，是以用户为核心搭建整套车机系统。

　　在这样的一个愿景下，极豆拉来了作为汽车车机硬件行业老前辈——石岭。(原博泰智臻总经理，博泰副总裁，远特科技副总裁)石岭深感互联网信息科技的发展在车机导航系统中滞后，犹如良驹配好鞍，只有好的硬件配上互联网思维技术，才能叫真正意义上的互联网车机。他的这一想法与其他几位联合创始人不谋而合，这样一来，软硬件人员齐备，再加上PPTV 创始人兼CEO 姚欣等互联网知名人士的千万天使投资。极豆初期研发进展非常顺利，并进入快速迭代更新阶段。

　　依靠粉丝社区和用户体验雕磨产品并非小米的专利，极豆在创始之初，就聚集一票真正理解驾车需求的车友会车友加入社区(极豆粉丝简称豆粉)。豆粉们提需求、做测试、大家一起畅想极豆的未来方向，是极豆线上论坛和讨论群的标准节奏，豆粉们经常半夜还为一个功能创意，脑洞大开拉着产品经理、工程师求实现。极豆的产品能在短时间内反复迭代也的确要感谢豆粉们的积极响应。

　　就是这么一群看似不相干的人，在互联、物联的背景下走到了一起。团队组建不到一年，第一款产品极豆D1 已经登陆京东众筹(http://z.jd.com/project/details/17267.html)，定名极豆智能车载导航，众筹价格1499 元 (市场零售价为 1999 元)，拥有10 英寸触摸屏、高通8 核64 位芯片、16G 内存、数字 功放等高端配置，并通过软件优化实现前车雷达、倒车影像等功能。除了通过 D1 实现接 打电话、收听音乐、道路智能导航这些常规功能，系统还可以实时反馈车况信息、控制车窗升降和车门解锁并提供倒车辅助和车道辅助。极豆想通过低价高质回馈一路以来支持团 队的朋友们。